Dầm biên cầu trục Sterling 150×2000

Dầm biên cầu trục là bộ phận kết cấu cơ khí quan trọng trong hệ thống cầu trục, có nhiệm vụ liên kết với dầm chính, đỡ cụm bánh xe và truyền tải trọng của cầu trục xuống hệ thống ray chạy. Sản phẩm được chế tạo từ thép kết cấu chịu lực, có thiết kế dạng hộp hoặc kết cấu thép tổ hợp hàn, đáp ứng yêu cầu làm việc ổn định trong môi trường nhà xưởng, kho hàng và nhà máy công nghiệp. Dầm biên có nhiều quy cách kích thước, phù hợp với các phương án lắp đặt và thiết kế cầu trục khác nhau.

Dầm biên cầu trục là gì?

Dầm biên cầu trục, còn được gọi là dầm đầu cầu trục hoặc dầm chạy cầu trục, là cụm kết cấu nằm ở hai đầu dầm chính của cầu trục. Bộ phận này tạo liên kết giữa dầm chính và hệ thống di chuyển, giúp toàn bộ cầu trục di chuyển dọc theo đường ray để phục vụ quá trình nâng hạ, vận chuyển và định vị hàng hóa.

Trong hệ thống cầu trục dầm đơn hoặc cầu trục dầm đôi, dầm biên thường được bố trí thành hai cụm tại hai đầu kết cấu cầu. Tùy theo thiết kế, sản phẩm có thể được cung cấp dưới dạng khung dầm thép đã gia công hoặc cụm dầm biên hoàn chỉnh tích hợp bánh xe, động cơ di chuyển, hộp giảm tốc và các chi tiết phụ trợ.

Dầm biên không chỉ có nhiệm vụ đỡ và liên kết kết cấu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng di chuyển, độ ổn định và độ chính xác khi vận hành cầu trục. Vì vậy, việc lựa chọn đúng kích thước, kết cấu thép, khoảng cách bánh xe và phương án liên kết là yếu tố quan trọng khi thiết kế hoặc thay thế bộ phận này.

Vật liệu chế tạo dầm biên cầu trục

Thép kết cấu chịu lực

Dầm biên cầu trục thường được chế tạo từ thép kết cấu dạng thép hộp chữ nhật, thép tấm tổ hợp hàn hoặc kết cấu thép gia công theo bản vẽ. Vật liệu cần có khả năng chịu lực, độ cứng kết cấu và khả năng hàn phù hợp với yêu cầu làm việc của thiết bị nâng.

Một số mác thép tham khảo thường gặp trong chế tạo kết cấu dầm biên gồm:

• Thép Q235B: Thép kết cấu carbon thông dụng, được sử dụng trong nhiều kết cấu cơ khí và kết cấu hàn. Mác thép này phù hợp với các phương án chế tạo thông thường khi được tính toán đáp ứng tải trọng thiết kế.
• Thép Q355B: Thép kết cấu có giới hạn chảy danh nghĩa cao hơn Q235B, có thể được lựa chọn cho những kết cấu cần tăng khả năng chịu lực hoặc tối ưu khối lượng thép theo tính toán thiết kế.

Độ dày và xử lý bề mặt

Đối với kết cấu dầm biên dạng hộp, độ dày thành thép có ảnh hưởng đến khả năng chịu lực, độ cứng và độ ổn định của kết cấu. Trên thị trường có những cấu hình sử dụng thép hộp chữ nhật 150 × 150 × 6 mm, 150 × 200 × 8 mm hoặc các quy cách lớn hơn tùy theo thiết kế và tải trọng bánh xe.

Bề mặt sản phẩm có thể được làm sạch, sơn lót chống ăn mòn và sơn phủ công nghiệp. Với thiết bị làm việc ngoài trời hoặc trong môi trường có độ ẩm cao, phương án bảo vệ bề mặt cần được lựa chọn phù hợp với điều kiện sử dụng thực tế.

Cấu tạo đặc trưng của dầm biên cầu trục

1. Khung dầm biên

Khung dầm là bộ phận chịu lực chính, thường được chế tạo theo dạng hộp chữ nhật hoặc kết cấu thép tổ hợp hàn. Thiết kế này tạo độ cứng cho cụm dầm, hỗ trợ phân phối tải trọng từ dầm chính xuống cụm bánh xe và hạn chế biến dạng khi cầu trục vận hành.

Các vị trí lắp ghép với dầm chính, cụm bánh xe và cơ cấu truyền động cần được gia công theo yêu cầu kỹ thuật để bảo đảm độ chính xác khi lắp đặt.

2. Cụm bánh xe di chuyển

Cụm bánh xe giúp dầm biên lăn trên hệ thống ray chạy, tạo chuyển động dọc cho toàn bộ cầu trục. Bánh xe thường được chế tạo từ thép có cơ tính phù hợp, có thể sử dụng thép hợp kim hoặc thép rèn tùy theo thiết kế.

Đường kính bánh xe, biên dạng mặt lăn, khoảng cách tâm bánh và khả năng chịu tải phải phù hợp với tải trọng bánh xe tính toán, loại ray và điều kiện vận hành. Đây là các thông số cần được lựa chọn đồng bộ, không nên xác định chỉ dựa trên kích thước khung dầm.

3. Cơ cấu truyền động di chuyển

Đối với loại dầm biên truyền động bằng điện, cơ cấu di chuyển thường gồm động cơ điện, hộp giảm tốc và các chi tiết truyền mô-men đến bánh xe chủ động. Tùy thiết kế, sản phẩm có thể sử dụng động cơ giảm tốc tích hợp hoặc phương án truyền động khác.

Công suất động cơ và tốc độ di chuyển cần được lựa chọn theo tải trọng cầu trục, tổng khối lượng kết cấu, lực cản di chuyển, chế độ làm việc và yêu cầu điều khiển. Không nên áp dụng một mức công suất cố định cho tất cả các quy cách dầm biên.

4. Bản mã và vị trí liên kết dầm chính

Bản mã liên kết có nhiệm vụ kết nối dầm biên với dầm chính, giúp truyền lực giữa các cụm kết cấu. Tùy phương án thiết kế, mối liên kết có thể sử dụng bu lông cường độ cao hoặc liên kết hàn.

Các lỗ bu lông, mặt tiếp xúc và vị trí lắp ghép cần được gia công chính xác theo bản vẽ để hạn chế sai lệch khi lắp dựng, đồng thời bảo đảm khả năng chịu lực của liên kết.

5. Bộ phận giảm chấn và chi tiết phụ trợ

Tùy cấu hình, dầm biên có thể được trang bị giảm chấn ở hai đầu, gối đỡ ổ trục, nắp che, chi tiết định vị và các bộ phận hỗ trợ lắp đặt. Bộ giảm chấn giúp hạn chế tác động khi cầu trục tiếp cận điểm cuối hành trình hoặc va chạm với cơ cấu chặn được thiết kế phù hợp.

Không phải mọi mẫu dầm biên đều có đầy đủ các bộ phận này. Thành phần thực tế phụ thuộc vào việc khách hàng đặt mua khung dầm đơn lẻ hay cụm dầm biên hoàn chỉnh.

Thông số kỹ thuật dầm biên cầu trục

Thông số khác

• Kích thước tiết diện: Chiều rộng, chiều cao và hình dạng tiết diện khung dầm.
• Chiều dài dầm: Chiều dài tổng thể của cụm dầm biên theo bản vẽ.
• Vật liệu chế tạo: Mác thép sử dụng cho khung dầm và các chi tiết chịu lực.
• Độ dày thép: Độ dày thành hộp hoặc thép tấm cấu thành khung dầm.
• Cụm bánh xe: Đường kính, chiều rộng mặt lăn, khoảng cách tâm bánh và tải trọng cho phép.
• Cơ cấu truyền động: Có hoặc không có động cơ, công suất động cơ, hộp giảm tốc và tốc độ di chuyển.
• Phương án liên kết: Liên kết bu lông hoặc liên kết hàn với dầm chính.
• Khả năng chịu tải: Xác định theo tải trọng bánh xe, sơ đồ kết cấu, khẩu độ cầu trục và chế độ làm việc.
• Xử lý bề mặt: Sơn lót, sơn phủ hoặc phương án bảo vệ chống ăn mòn theo yêu cầu.

Ứng dụng của dầm biên cầu trục

Dầm biên được sử dụng trong chế tạo mới, cải tạo và thay thế các cụm di chuyển của hệ thống cầu trục trong nhiều lĩnh vực công nghiệp, bao gồm:

• Nhà máy cơ khí, xưởng gia công và lắp ráp thiết bị.
• Nhà xưởng sản xuất kết cấu thép, chế tạo máy và công nghiệp phụ trợ.
• Kho hàng công nghiệp, khu vực tập kết vật tư và bãi lưu trữ nguyên liệu.
• Nhà máy sản xuất cấu kiện, thiết bị xây dựng và vật liệu công nghiệp.
• Các dự án bảo trì, sửa chữa hoặc thay thế dầm biên đã mòn, hư hỏng hay không còn đáp ứng yêu cầu vận hành.

Sản phẩm có thể được sử dụng cho cầu trục dầm đơn hoặc dầm đôi nếu kết cấu, liên kết, tải trọng bánh xe và hệ thống ray tương thích với thiết kế tổng thể.

Chính sách mua hàng & Quyền lợi tại Điện máy ABG

Khi đặt mua tại hệ thống ThoMay.com.vn, quý khách nhận được cam kết vàng:

• 100% sản phẩm chính hãng, mới nguyên kiện xuất kho có tem kiểm định an toàn.
• Hồ sơ chứng từ CO-CQ đầy đủ phục vụ nghiệm thu công trình dự án.
• Bảo hành chính hãng 6 tháng – 12 tháng, tiếp nhận bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
• Mức giá cạnh tranh nhất thị trường cùng chiết khấu hấp dẫn cho nhà thầu và đại lý.

Quý khách cần tư vấn kỹ thuật chuyên sâu hoặc nhận báo giá ưu đãi tốt nhất ngay hôm nay, vui lòng liên hệ trực tiếp Hotline: 0888.537.288 (Zalo/Hotline hỗ trợ 24/7).

Địa chỉ:

Miền Bắc: Tổ 31 Phường Thượng Thanh, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội

Miền Nam: Đường TMT 17, Phường Trung Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh